Testat: Șapte luni pe CS Juliana Roubion - Bicicliști
Biciclete și echipament

Testat: Șapte luni pe CS Juliana Roubion - Bicicliști

Anonim
Juliana Roubion

Gloria Liu

Când eram fetiță, aveam un joc preferat: urma să merg pe jos și pe jos pe drumul abrupt pe care trăiau părinții mei, de peste ori, pe bicicleta mea cu banane albastre. Sora mea cea mică, pe role, ar fi agățată de barul din spate pentru o viață dragă.

Chiar și atunci, nu a fost niciodată vorba de urcare - nu m-a deranjat, dar a îndeplinit un scop, care a fost să ajung în vârf, astfel încât să mă pot întoarce, apoi să biciuiesc din nou prin garajul gol (de fiecare dată mai repede și mai repede) înainte de a pleca înapoi în altă tură.

Încă joc acest joc ca adult. Prietenii mei merg adesea la o rețea locală de trasee, unde puteți pedala pe un drum care traversează litoralul și accesa șase coborâri rapide, tehnice, de sus. Îl numim Funduro: Urcăm și coborâm, peste tot, până când suntem obosiți.

În unele moduri, oamenii nu se schimbă.

Dar sunt pe o bicicletă mai bună.

Am petrecut șapte luni în acest sezon trecut călărind Juliana Roubion, oferta de toți-munți de la brandul de femei Santa Cruz. Roubionul are același cadru ca și Santa Cruz Bronson și este cea mai agresivă bicicletă Juliana, cu jante de 27, 5 inci, 150 mm (șase inci) de deplasare a roții față și spate și geometrie lungă și slabă (un unghi al tubului de 66 de grade) și 15, 9 inci ating pe testerul meu de dimensiuni mici).

RELATED: The Juliana Furtado CS este un badass total

Am testat un Roubion de dimensiuni reduse, în versiunea CS de 4.699 USD: „C” denotă carbonul de la nivelul doi al lui Santa Cruz, care adaugă 200g peste cadrul CC de top, iar construirea S prezintă grupul GX 1x, bugetar favorabil SRAM. Micul meu tester cântărea 29, 2 kilograme.

Roubion CS a câștigat premiul nostru pentru Editors 'Choice în 2016, ceea ce înseamnă că panoul nostru de testeri a considerat-o printre cele mai bune biciclete disponibile și l-ar recomanda fără rezervare cumpărătorului său. Dar am vrut să văd ce ar fi să mergi cu această bicicletă pe o perioadă mai lungă de timp.

Coborâre (repede)

Am testat Roubion-ul pe o varietate uriașă de teren, de la singletrack rocky coast coast la trasee de curgere în Carolina de Nord până la singletrack-out în California și piste asistate de ascensoare la parcuri de biciclete. L-am luat și în câteva enduros. Nu a durat mult să ne dăm seama că aceasta este bicicleta pentru cineva care se ridică atunci când aude următoarele cuvinte cheie: „distracție în jos”, „navetă alergată”, „parc de biciclete”, „picături” și „șobolan”. Dar chiar și testerii care au fost orientați mai mult pe XC au considerat că această bicicletă a fost incredibil de distractivă - Roubion este, de asemenea, pentru călărețul care dorește doar să se bucure de terenuri tehnice și coborâri mai mult și se simt mai încrezător împingând viteza în jos.

Pe potecile calomnite cu picături mici și stânci libere, cu cât mergi mai repede, cu atât Roubion plutește deasupra solului, cu suspensie care se simte moale și mai moale, pe măsură ce ridici viteza, iar loviturile devin mai mari. Un combo cu bară largă / cu tija scurtă, asociat cu acel centru mai lung, unghiul capului slăbit și poziția echilibrată a călărețului oferă un sentiment general de stabilitate care merge în linie dreaptă. Dar bicicleta este încă destul de scurtă în general pentru a bici în jurul unei viraje ascuțite care se apropie rapid.

[image media size = "medium" caption = "Șaua pentru femei marca Juliana s-a dovedit a fi confortabilă chiar și peste patru sau cinci ore de zile." expand = "" crop = "original"] [/ imagine]

În parcul de biciclete, Roubion a tratat picături mai mari (până la aproximativ patru metri înălțime a fost limita testului), un curs de curse DH, linii de salt și diamante negre gnarly, inclusiv o pistă numită Azil în parcul de biciclete Mountain Creek din Vernon, New Jersey, care este practic o grădină lungă, în jos, în stâncă, atât de abruptă, spate obosită mi-a zguduit fundul de câteva ori. În jurul acestui punct, pe terenul în care am recunoscut o bicicletă descendentă ar fi un instrument mai bun, dar majoritatea bicicletelor non-DH (logic) își îndeplinesc limitele într-un parc în jos. Dar aproape oriunde altundeva în parcuri, Roubionul a fost rapid și capabil să țină pasul cu unii călăreți pe bicicletele descendente. Și în comparație cu unele modele mai mari de enduro, precum Canyon Strive, cred că această bicicletă face un echilibru mai bun între ceva ce te poți deplasa în parc și totuși să călărești fericit zilnic pe traseele tale locale - vom intra în asta acum.

Doar călare

Unii se pot întreba dacă Roubion este „prea multă bicicletă” pentru utilizarea de zi cu zi. Și mi-a luat câteva trasee de testare pentru a mă obișnui cu această bicicletă. Unghiul capului mai slab scoate roata din față mai departe decât pe o bicicletă de traseu obișnuită, așa că a trebuit să învăț să pun ceva mai multă greutate pe partea din față pentru tracțiune și control. Și la urcări și urcări în trepte, a trebuit să învăț să dau bicicletei mai multă intrare (împingând mai departe pe partea din față mai mult) pentru a putea ridica și planta roata din față acolo unde aveam nevoie.

Dar, odată ce am aflat cum să mă descurc cu această bicicletă, mi-am dat seama că nu este doar un atu la coborâre, ci avea și un avantaj surprinzător pentru urcări și apartamente tehnice: tracțiune uimitoare. Momentul meu aha a presupus curățarea pentru prima dată a unei secțiuni numite Boulder Trail. Peste această grămadă de roci de un sfert de kilometru, combinația dintre sensibilitatea bună a butucului mic de la Roubion (ceea ce înseamnă că este nevoie de un impact mai mic pentru a activa suspensia) și de anvelopele Maxxis Minion DHR grippy (bicicleta din 2017 vine acum cu o anvelopă DHF față, care ar trebui îmbunătățiți și mai mult virajul), oferind tracțiune asemănătoare cu roata pe șenile care a ajutat bicicleta să se arunce mai puțin pe rocile ciudate și să se conformeze mai bine găurilor dintre ele fără să se scufunde. Și datorită unui cadru rigid și, din nou, a acelei ampatamente manevrabile, bicicleta era extrem de manevrabilă între obstacole. În aceste situații de viteză mai lentă, Roubion a avut o senzație foarte plantată. Această tracțiune impresionantă mi-a dat încredere să încerc și curatări mai complicate pe această bicicletă.

De asemenea, am călărit pe Roubion chiar și pe trasee de flux mai prietenoase pentru începători, care erau mai flatate, cu foarte puține obstacole. Aici, aceeași tracțiune și acei Maxxis Minion au oferit Roubion o mare capacitate de viraje, care a făcut ca distracția colțurilor netede să fie mai distractivă. Deși probabil că a fost un pic de lucru în plus să țin pasul cu prietenii mei cu motociclete de călătorie mai scurtă pe aceste verzi și albastru pline de flori, am avut un moment atât de bun încât nu am observat cu adevărat - și mă ținem cu ușurință. Ajută ca pedalele de suspensie VPP să fie foarte eficiente, permițându-mi să las șocul deschis pentru întreaga călătorie, fără a experimenta bobul de pedale.

[image media size = "medium" caption = "Am testat bicicleta din 2016; versiunea din 2017 vine cu un șoc RockShox Monarch RT în locul șocului Fox Float Performance de pe bicicleta noastră de testare." expand = "" crop = "original"] [/ imagine]

Singura dată când această bicicletă s-a simțit un pic prea mare a fost în timpul unui enduro care a implicat unele etape foarte pedale. Însă aceste situații nu erau spre deosebire de o cursă tipică de fonduri de țară - sprintul pe drumuri simple, nisipoase sau drumuri de pompieri și peste apartamente cu putere de puteri punctate cu roci mici, care ucid momentan - și fiecare călăreț care a adus o bicicletă de tot munte sau enduro. la acea cursă a pus sub semnul întrebării decizia lor. Și eram încă bucuros să am Roubion-ul pe celelalte etape, care implicau niște coborâri lungi și mai dure, cu stânci mari, libere, unde bicicleta îmi dădea încredere să o prind pe acest teren neuniform.

Din aceste motive, Roubion a început ca platforma mea Funduro și parc de biciclete, dar a devenit rapid bicicleta mea de zi cu zi pentru a aborda totul, de la patrulele pootle-y solo, până la antrenamentele de marfă prin pădure cu prietenii.

[dimensiunea suportului de imagine = "mediu" legendă = "Detalii, detalii: rutarea internă a cablurilor menține totul curat și - un bonus imens - bicicleta ia o sticlă de apă în triunghiul din față." expand = "" crop = "original"] [/ imagine]

Observații pe termen lung

Versiunea de top CC a Roubion începe de la 6.599 dolari, cu opțiunea de actualizare a roților de carbon de 2.000 USD. Am ajuns să parcurg această versiune timp de câteva zile în Santa Cruz, California, iar combinația dintre cadrul Enve și cel mai ușor a dat Roubion o rapiditate în comparație cu testerul meu de acasă și l-am ajutat să urce urcând cu o ușurință mai vizibilă.

O veste bună: puteți obține un drum parțial la această plimbare cu un upgrade mai accesibil la roți. La jumătatea încercării de Roubion CS, am schimbat stocurile de la Race Face ARC 24 pentru roțile americane Classic Wide Lightning de 27, 5 inci, care reprezintă 899 USD pe pereche. Jantele Wide Lightning sunt, de asemenea, din aliaj, dar au o lățime internă de 29 mm în comparație cu lățimea internă de 24 mm de pe ARC. De asemenea, sunt mai ușoare: cu Wide Lightnings, bicicleta a pierdut peste o jumătate de kilogram de greutate rotativă. Această schimbare semnificativă a dus la o accelerare suplimentară, iar janta mai largă mi-a permis să alerg cu o presiune mai mică cu aproximativ 2 psi, ceea ce a accentuat tracțiunea și controlul pe bicicletă deja mare. Aș plasa cu fericire această configurație de 5.500 de dolari în pământ.

Totuși, acest lucru ar dura mult timp - Roubion s-a dovedit a fi impresionant de bombă pe parcursul a șapte luni de plâns pe traseele noastre stâncoase din estul Pennsylvania. Anvelopele au supraviețuit fără o singură felie „fatală”, iar în timp ce bashguardul integrat de pe coborâre are o bucată scoasă din ea, rama de carbon este fără zgârieturi și totuși liniștită, cu niciunul din acest scârțâit îngrozitor pe care îl puteți obține cu unele biciclete cu suspensie completă din carbon. Rotorii de frână au trebuit să fie tăiați de câteva ori după prăbușiri mari, dar frânele Shimano SLX sunt în continuare liniștite și au o putere bună de oprire. Dropper-ul RockShox Reverb este încă fără dramă. Și grupul SRAM GX se schimbă foarte bine (aproape la egalitate cu X01), fără a fi nevoie de o reglare constantă.

[dimensiunea suportului de imagine = „mediu” legendă = „Grupul GX 1x11 favorabil bugetului SRAM se schimbă atât de lin, încât este aproape nediscernabil de la grupul său extrem de înalt, X01 1x11 - doar vopseaua este ușor decolorată în comparație cu un grup X01 de uzură similară, efect pur cosmetic ". expand = "" crop = "original"] [/ imagine]

Cumpără bicicleta mare

Aceasta este una dintre cele mai ușoare biciclete pe care să le recomand oricărui călăreț care vrea să meargă mai repede și să se distreze mai mult. În ciuda călătoriei sale mari și a unghiurilor sale slabe, este o bicicletă plăcută și capabilă, fie că faci curse cu enduro, să îți conduci propria versiune locală a Funduro cu prietenii sau să te îndrepți într-o lungă misiune de backcountry.