New Fox 36 Fork Review - Cele mai bune furci pentru mountain bike
Biciclete și echipament

New Fox 36 Fork Review - Cele mai bune furci pentru mountain bike

Video: Comparaţie Huawei Watch Fit vs Apple Watch; Care ţi se potriveşte mai bine? (Septembrie 2020).

Anonim
imagine

Matt Phillips

Preț: 1.065 USD (testat)
Greutate: 160 mm, versiune 29 inch
Utilizare: Trail, enduro

Încă de la introducerea sa în 2005, Fox 36 a fost o furcă de vârf de clasă pentru călăreții care doresc un șasiu înfricoșat fără o penalitate masivă în greutate. În ultimii ani, Fox a făcut modificări incrementale în platformă, actualizând amortizorul pentru a îmbunătăți cursa și, cel mai recent, a adăugat arcul de aer Float EVOL. Aceste modificări au păstrat cele 36 în vârful listei de dorințe pentru călăreții enduro și agresivi. Pentru 2019, Fox oferă furculiței un nou amortizor FIT GRIP2, care are mai multă reglare și performanțe chiar mai bune pe traseu. (Fox va continua să ofere o versiune cu mai vechi amortizor FIT4.) Și pentru călăreții care folosesc fiecare milimetru de călătorie, există mai multe vești bune. Noul 36 obține o creștere a călătoriei până la 170 mm pentru roțile de 29 inch și 180 mm pentru roțile de 27, 5 inci.

36 Grip2 are distanțe Boost și axe de 15 mm.

Matt Phillips

Versiuni pentru toate dimensiunile roții
Noul 36 cu amortizor GRIP2 nu-i pasă de ce roți de dimensiuni rulează. Este livrat în versiuni care se potrivesc cu vârfuri de 29, 27, 5 și 26 de inci (amortizorul GRIP2 va fi folosit și în furculița descendentă cu două coroane de 40 de grade Fox). Fox realizează, de asemenea, două versiuni cu amortizorul GRIP2. Furca de vârf din fabrică este dotată cu garniturele super-alunecoase acoperite de Kashima și costă 1.065 USD. Opțiunea Performance Elite ușor mai puțin costisitoare (973 USD) are stanchioni negri anodizați. Noul 36 are, de asemenea, mai multe opțiuni de offset: pentru roțile de 27, 5 inci există versiuni de 37 sau 44 de milimetri; compensările pentru roțile de 29 de inci sunt de 44 sau 51 de milimetri. Fox se îndepărtează de pachetele sale grafice originale albastre și gri, iar această nouă furcă vine în două opțiuni de culoare: negru și portocaliu lucios.

Noul 36 Grip2 are reglaje de compresie și de amortizare cu viteză mare și joasă.

Matt Phillips

Obținerea unui mâner pe amortizorul GRIP2
Marea poveste aici este noul cartuș FIT GRIP2, care prezintă un design complet nou, cu reglare externă pe patru căi: amortizare cu compresie de mare și mică viteză și amortizare cu viteză mare și cu viteză redusă.

Reglarea recuperărilor se găsește pe partea inferioară a piciorului drept și un capac (nu este prezentat) păstrează butonul în siguranță de pericolele traseului.

Matt Phillips

Lucrurile devin cu adevărat interesante atunci când te uiți la partea de recul a amortizorului. Circuitul de mare viteză folosește un nou proiect de control variabil de supapă (VCC), care este în curs de brevet. Această supapă este, în esență, un arc de frunze, iar regulatorul extern schimbă punctul de îndoire a arcului. Potrivit Fox, reglarea acestei supape creează un efect similar cu o revalorizare completă a stivei shim (un mod de nivel pro care necesită ruperea furculiței) - când întoarceți regulatorul, amortizarea se schimbă progresiv, iar forța de amortizare este consistentă de la început până la sfârșitul accidentului vascular cerebral. Majoritatea călăreților vor simți o îmbunătățire față de vechiul design, ceea ce produce o forță de amortizare mai inițială (pentru a încetini rata de întoarcere a furcii), dar apoi o creștere treptată a vitezei, ceea ce creează un fel de efect de capcană, care se simte mai puțin consistent pe măsură ce furculita se întoarce. la poziția inițială.

Arcurile de aer Evol adaugă volum arcului negativ pentru o călătorie inițială rapidă.

Matt Phillips

În ceea ce privește compresia, arhitectura de bază a GRIP2 este similară cu versiunea anterioară: un piston strălucitor (un design foarte obișnuit al amortizorului: este utilizat în șocurile Fox Float și alte produse). Cu toate acestea, inginerii Fox au redus frecarea arborelui și a sigiliului pentru a îmbunătăți netezimea generală și performanțele cu bule mici. Noul amortizor capătă, de asemenea, un piston mai mare și un volum de ulei mai mare, ceea ce îmbunătățește consistența, în special pe terenurile mai pretențioase în care furculita este ciocanită. Noua versiune primește, de asemenea, o valvă mijlocie mică - un amortizor secundar care permite inginerilor să ajusteze cu adevărat performanțele furcii în anumite situații.

Stiva IFP cu arcuri și amortizor de compresie.

Cu amabilitatea Fox Racing Shox

În cele din urmă, utilizatorii vor găsi o gamă mai largă de ajustări ale compresiei. Acest lucru este deosebit de valoros pentru călăreții mai ușori și mai grei, care au raportat adesea că performanțele unei furci au scăzut la distanțele limită de ajustare a compresiei.

Un nou piston plutitor păstrează lucrurile alunecoase și consecvente
FIT GRIP2 folosește un piston plutitor intern cu spate, cunoscut și sub numele de IFP, ca compensator de volum. Pentru a-i înțelege valoarea, o introducere rapidă în proiectarea amortizoarelor ajută: Când lovești un bump, bara de amortizare a furcii se deplasează în șasiuul furcii, care este umplut cu ulei pentru a încetini compresia. Mișcarea tijei deplasează uleiul, care are nevoie de undeva. În GRIP2, acel ulei împinge împotriva unui IFP, ceea ce încetinește mișcarea uleiului pentru un control mai bun și, de asemenea, împiedică aerul să se repezească în amortizor pentru a umple golul - furculița începe să se estompeze dacă prea multe bule de aer se amestecă cu uleiul.

Stiva amortizorului de recul Grip2.

Cu amabilitatea Fox Racing Shox

RC2 anterior a utilizat o vezică de expansiune bine închisă ca compensator de volum și două fluide diferite în interiorul piciorului furcii: unul pentru amortizor și unul pentru lubrifierea internă a furculiței. Dar lichidul lubrifiant ar putea fi aspirat în amortizor în timp, modificând machiajul lichidului de amortizare și modificând performanțele furcii. Cu designul IFP al GRIP2, Fox folosește același fluid pentru ungere și amortizare și a proiectat furculița pentru a recircula cantități mici de lichid de la amortizor la sistemul de ungere. Obțineți o mișcare mai consistentă a furcii care necesită o întreținere mai puțin regulată.

Un alt detaliu inteligent: O mică adormire în formă de lacrimă de pe axul IFP curăță excesul de lichid atunci când furculița ajunge la sfârșitul cursei. Acest lucru împiedică umplerea umplutorului, ceea ce poate opri compresia furcii înainte de a atinge deplasarea completă, lucru pe care nu-l dorești absolut atunci când trântiți într-o piatră sau aterizați cu nasul. Acest design permite Fox să folosească o garnitură mai potrivită pentru arborele principal, ceea ce reduce frecarea, astfel încât furculița să se simtă mai flexibilă pe traseu.

Fox 36 Grip2 este disponibil în 29-inch (prezentat), 27, 5 și un model de călătorie scurtă de 26 inch.

Matt Phillips

Impresiile noastre de călătorie
În comparațiile din spate cu un FOX 36 RC2 2018, noul 36 cu un amortizor FIT GRIP2 a fost vizibil superior, în special pe traseele stâncoase cu lovituri G-out dure. Se simțea mai compus, mai mult, iar partea din față a bicicletei era mai previzibilă din cauza acesteia.